CTP Reform: Was im Jahr 2019 in der Kfz-Versicherung wird sich ändern

CTP - obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung. Fahrer wissen, dass Reisen auf der Straße, ohne die CTP nicht. Die Bedeutung dieser Politik ist, dass, wenn Ihr Fehler Unfall passiert, werden Sie nicht für den Schaden an das Opfer zu zahlen haben: es wird die Versicherungsgesellschaft abdecken, von dem Sie die Richtlinie gekauft.

Wie sind die Kosten für die Politik von den alten Regeln

Jetzt Versicherungsgesellschaften setzen die Basiszinssatz (TB) Pflicht für alle Einwohner der Stadt. Dann wirkt sich der Preis der Politik verschiedenen Faktoren ab. Die Formel für die CTP Im Moment sieht die Berechnung wie.

CTP = TB × MSC CM × CT × × × KO FAC × × COP KH

• KBM - Bonus-Malus-Koeffizienten. MSC Fahranfänger ist gleich eins. Wenn der letzte Fahrer steigt eine Unfallrate hatte und umgekehrt für eine saubere Fahrt verlassen Boni. Wenn der Fahrer nicht das Jahr zieht MTPL Politik, ist das Verhältnis kehrt zur Einheit.
• CT - Koeffizient Gebiet. Gegründet für jede Gemeinde. Zum Beispiel ist Moskau CT 2, Moskau Region - 1,7, und in der nächsten Region Kaluga - ist 0.9.
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• CM - Leistungsfaktor. Je mehr Leistung, desto höher die Kosten für die Versicherung. Jetzt, mit der Leistung der Maschine von 120 PS Rate erhöht sich um 40%, mehr als 150 PS - 60%.
• KBC - Altersfaktor und Zeit. FAC für Anfänger unter 22 oder mit der Fahrerfahrung von mindestens drei Jahren 1,8 und für erfahrene Fahrer - ein.
• KO - Beschränkungskoeffizient. Wenn Sie die Maschine betreiben wird eine unbegrenzte Anzahl von Fahrern sein, wird Versicherung mehr kosten.
• KS - Nutzungsdauer. Mit einem jährlichen Versicherungsfaktor ist gleich eins.
• KH - Koeffizient Störungen. Es berücksichtigt die groben Verletzungen des Gesetzes. Zum Beispiel Fahren getrunken oder Flucht aus dem Unfallort.

Was sind die Nachteile dieses Systems

MTPL - Pflichtversicherung, und daher sehr häufig. Im Jahr 2017 entfielen auf sie CTP. Aktionen der Bank von Russland zu stabilisieren 17,4% aller Prämien. Zur gleichen Zeit, mehr als 80% der Beschwerden gegen Versicherer betroffen CTP.

Die Auswertung der Fahrer sind zu allgemein

Stadt-Treiber sind nicht nur die Erfahrung und Leistungsfähigkeit des Autos. Jemand arbeitet rund um die Uhr an der Maschine, und jemand geht einmal in der Woche für Lebensmittel. Darüber hinaus ist der Empfangsbereich wirkt sich nur indirekt das Risiko von Unfällen, vor allem in Anbetracht der Tatsache, dass das Auto auf Aufzeichnung in jeder Region gesetzt werden kann. Jetzt haben die Fahrer die gleichen Verkehrsunfallrate und zahlen unterschiedliche Beträge für die Politik, nur weil sie formal auf verschiedene Bereiche beziehen. Dies gilt nicht für eine wirkliche Verkehrsdichte noch den Zustand der Straßen.

Geschichte der Unfälle leicht zurückgesetzt

Es genügt zu 12 Monaten nicht in der MTPL Politik eingegeben wird - zum Beispiel der Versicherung ohne Einschränkungen zu fahren - und das MSC wieder zurück zur Einheit. Zur gleichen Zeit verbrannt Boni genaue Treiber und entwertet die Geschichte des Notfall.

Leistungsfaktor ist veraltet

Triebwagen 100 PS einmal fast Rennen betrachtet, und sie waren teurer Versicherung. Jetzt ist der Standard-Strom Autos und für die Eigentümer noch gültige Tariferhöhungen. In diesem Fall hat eine klare Verbindung zwischen Fahrzeugleistung und Unfallrate nicht offenbart worden.

Was ist das Wesen der Reform

Pflichtversicherung wollen, um eine gerechtere zu machen: CTP Zählwert nicht auf den gemittelten Zahlen, sondern individuell für jeden Fahrer. Zu diesem Zweck haben die Zentralbank und Finanzministerium eine Reihe von Maßnahmen vorbereiteten in Stufen durchgeführt werden.

Nach den Ergebnissen der Reform wird veraltet oder unfaire Preise abgebrochen. Stattdessen Versicherungen werden in der Lage sein, ihre eigenen Preise für die Fahrer Auswertung einzustellen. Zum Beispiel berücksichtigen den Familienstand oder die Nutzung von Telematik-Geräten, die die Frequenz des Fahrens und Fahrstil zu verfolgen.

Pläne zur Erhöhung der Haftung des Versicherers für den Verkauf von MTPL Politik der Zentralbank der Russischen Föderation ein öffentliches Register der zuverlässigen Versicherungsagenten zu halten. Die Website der Zentralbank Fahrer werden in der Lage sein zu sehen, wie die Agenten vertraut werden kann. Erfahren Sie den Wert der Politik bei verschiedenen Versicherern durch einzelne Rechner auf ihrer Website sein kann.

Was genau wird in der CTP ändern

Bilanzierung von Unfällen in der Vergangenheit und störungsfreie Boni mehr fair und klar, Stopp- und berücksichtigen den Leistungsfaktor gemacht werden Gebiet, Erfahrung und Versicherungsgeschichte des Fahrers wird näher betrachtet werden, und die Politik kann auf einmal oder 2-3 hergestellt werden Jahr.

Die Berechnung der Bonus und Malus-Faktoren (MSC)

Faktor wird dem Fahrer auf April zugeordnet werden 1 jedes Jahr. Egal, wie viel die Autobesitzer OSAGO Verträge oder wird das Verhältnis nicht ändern. Der nächste 1. April wird einen neuen Faktor, ob oder ob nicht die Zahlungen für Unfälle im letzten Jahr und ernannt geprüft werden.

Abbrechen Flächenverhältnis (CT)

Jeder Fahrer wird seine eigene Basiszinssatz angeboten. Versicherungen werden in der Lage sein, zu berücksichtigen, die tatsächliche Situation in der Stadt und verfügen über jede Person Fahren. In diesem Fall, wenn der Fahrer nicht mit der Bewertung eines Unternehmens nicht einverstanden ist, kann er auf die andere gelten - dieser Wettbewerb Versicherungsvertreter zwingen wird, gerechte und günstige Bedingungen zu schaffen.

Abbrechen Leistungsfaktor (KM)

Neben einer höheren Rate wird zu große Anzahl von Autos, nach Angaben des Ministeriums der FinanzenFinanzministerium schlägt vor, die Berücksichtigung regionaler Faktoren in der CTP zu ändernDie laut Statistik Innenministerium gibt es keine Verbindung zwischen der Fahrzeugkapazität und der Anzahl der Unfälle im Straßenverkehr, so das Kabinett wird nicht berücksichtigt.

Eine detaillierte Zuordnung der Treiber nach Dienstalter

In dem neuen System, erleben Fahrer einen wichtigen Faktor. Zum Beispiel Fahrer mit Fahrerfahrung von mehr als 14 Jahren werden die niedrigste Rate und weniger zahlen für die Versicherung bekommen. Anstelle der aktuellen vier Kategorien werden 58 eingeführt werden.

Die Möglichkeit, Vertrag für einen beliebigen Zeitraum

Autobesitzer in der Lage, einen Versicherungsvertrag zu jedem gewünschten Zeitpunkt zu schließen - sogar für einen Tag. Dies wird in Situationen ergeben, wo Sie gerade gehen müssen, wenn die Maschine nur ein paar Monate im Jahr verwendet wird, oder wenn die alte Politik abgelaufen ist vor dem Verkauf.

Wenn die Änderungen wirksam

Der Gesetzentwurf wird derzeit im Bau, und die Reform selbst in zwei Phasen stattfinden wird.

Erste Stufe. Die Bank von Russland vereinfacht und transparenter und verständliches System macht die MSC zuzuweisen, wird einführen mehr Detaillierte Gradation Treiber nach Alter und Dauer und Tarifkorridor für 20 Prozent nach unten erstrecken, und up. Notieren Sie sich die Bank von Russland für genehmigt und für die Anmeldung an das Justizministerium geschickt, wird es in Kraft 10 Tage nach seiner offiziellen Veröffentlichung in Kraft.

Die zweite Stufe. die Rechnung wird angenommen, die Versicherungsgesellschaften Satz einzelne Grundsätze ermöglichen. noch die Bank von Russland wird Mindest- und Höchstzollkorridor zuweisen und die Gewinne der Versicherer steuern.

Wer profitiert von dieser Reform

Im Rahmen der neuen Abrechnungsversicherungsgesellschaften in die Lage, den Preis der Politik für fortgeschrittene und genaue Treiber und Erhöhung für den Notfall zu senken. Dies bedeutet, dass diejenigen, die mit den Regeln entsprechen, werden nicht overpay für Liebhaber polihachit.

Der Leiter der Russischen Union der Versicherer sagte Igor Jurgens PCA: CTP Reform wird den Preis für aggressive Fahrer heben und senken zu trimmenDass 80% der russischen Fahrer vorsichtig fahren, so wird die Politik für nur 20% derjenigen, teurer geworden, die aggressiv und oft die Regeln verletzen fahren.