Was Sie brauchen, um Zeit vor dem Verbot Drohnen haben, und was danach zu tun
Geräte / / December 19, 2019
Mitte April in Kraft treten Änderungen des Luftverkehrsgesetz der Russischen Föderation über die Verwendung von unbemannten Schiffen. Sehr bald wird die Zollbeamten öffnen die 5% Pakete aus dem Ausland. Und je näher Sommer wird die zollfreie Einfuhr Streifen verringert werden, und wir werden für den Kauf von teurer extra zu bezahlen beginnen, ist nicht 150, aber was einige US $ 25. Im Allgemeinen wird in der nahen Zukunft ist Russland wahrscheinlich ohne fliegen RC-Modelle grundsätzlich bleiben.
Das Gesetz zur Regelung der Flüge von ferngesteuerten Fahrzeugen
Die Änderungen des Air-Code in der zweiten und dritten Lesung angenommen, vom Präsident unterzeichnet und muss sein in Kraft tritt 90 Tage nach Veröffentlichung (wurden in „Rossijskaja Gaseta“ 11. Januar veröffentlicht 2016 Jahr). Von diesem Zeitpunkt an wird unterliegt der staatliche Registrierung von unbemannten Flugzeugen, maximalen Startgewicht von mehr als 250 Gramm sein. Nach dem Gesetz unterliegen Flugzeuge bis 30 Kilogramm alle Arten von Geräten und Designs wiegen.
Diese Flugzeuge unterliegen der obligatorischen Zertifizierung. Einige Geräte werden auf der Grundlage eines bestehenden Instrument der Lufttüchtigkeit bescheinigt werden, einige - auf der Grundlage der Bescheinigung des Herstellers. Classifier zur Zeit nicht existiert.
Zuvor Hersteller copter nicht ihre Geräte in Russland zertifiziert, weil es einfach nicht notwendig ist. Und es ist unwahrscheinlich zu sein: Die meisten der Fahrzeuge illegal importiert. Also in dieser Hinsicht haben die Besitzer herauswinden.
Darüber hinaus hat der Gesetzgeber sind Denken und die „Besatzung“. Es besteht aus einem oder mehreren externen Piloten. Einer von ihnen sollte Kommandant der unbemannten und trägt die zusätzliche Verantwortung für Probleme ernannt mit Verwendung: Nehmen Sie die endgültige Entscheidung über den Start, Flug und Rückkehr zum Flughafen oder eine Notlandung im Fall einer klaren Bedrohung Sicherheit.
Russian Air-CodeSolche Entscheidungen können mit Abweichung vom Flugplan, der zuständigen Stelle eines einheitlichen Flugverkehrsmanagementsystems und Job Flug vorgenommen werden, mit Bindungskörper anmelde jeweilige Flugverkehrsdienste (Flugmanagementeinheit) und gegebenenfalls in Übereinstimmung mit festgelegten Regeln Flüge.
Vor dem Aufkommen von unbemannten Flug Änderungen geregelt Regel nicht. Und das ist schlecht. Aber geändert wurde es nicht besser. In der Tat, verbieten sie einfach die Flüge aller Fahrzeuge schwerer als 250 Gramm. Und das ist - jedes funkgesteuerte Modell oder kvadro-, Hexa- und oktokoptery.
Regeln der Registrierung von unbemannten Fahrzeugen
So, Mitte April alle Drohnen Sie registrieren müssen. Staatliche Register der Drohnen wird die Federal Air Transport Agency (Rosaviatsia) fahren.
Um das Gerät in das Register des Besitzers machen muss einen schriftlichen Antrag an die in irgendeiner Form Federal Air Transport Agency einreichen, aber die Daten selbst und die Drohne (Typ, Seriennummer, Herstellungsdatum, Name des Herstellers, maximales Startgewicht, die Art und Anzahl der installierten Motoren und deren Macht). Nach der Registrierung Drohne ist auf seine Nationalität und Kennnummern zugewiesen und angewandt. Re-Registrierung erforderlich ist, wenn Sie die Reeder und jede Änderung Zubehör ändern, Modifikationen.
Nach Eintragung in das staatliche Register der Federal Air Transport Agency ist erforderlich, um eine Drohne wegen des Föderalen Sicherheitsdienstes (FSB) zu setzen, die gleichen Daten wie bei der Registrierung melden.
Was droht die Sitten und neue Regeln
Komplikationen bei der Registrierung ergänzten große Schwierigkeiten mit dem Zoll. Zum einen, weil die Mehrheit der Drohnen sind größer als so dass der Duty-free-Grenze (derzeit $ 150, aber wahrscheinlich im Sommer, er wird auf 10-20 Dollar fallen).
Zweitens, die meisten der Hubschrauber und Flugzeug in China produziert (jeder Lieblings Phantom - auch), was bedeutet, dass ihre Zertifizierung dringend mit niemand zu beschäftigen. So werden sie alle gefälschten Produkte.
Im Fall der Öffnung Pakete (Und Gewohnheiten haben nicht nur das Recht, das Paket zu öffnen, aber es öfter tun werden) oder das Vorhandensein ihre Informationen, die das Paket enthält ein unbemanntes Luftfahrzeug, wird der Kauf sein verzögert.
Die Szenarien können zwei sein:
- oder Drohne wird mit den Zollbehörden bleiben,
- oder zu importieren wird es hat die Zertifizierung durchzuführen. Wie genau, ich habe noch nicht bis zum Ende herausgefunden. Es ist zu verwirrend Prozess, der die Federal Air Transport Agency fahren sollte. Solange ein solches Verfahren nur dann ausgeführt, für ultraleichte Fahrzeuge erprobt.
Wie bekommen die neuen Regelungen um
In der Tat - nichts. Obwohl die Regeln von einem riesigen Stapel geschrieben, gibt es zwei Probleme, die wieder fest Flüge verbieten sind:
- Copter und funkgesteuerte Flugzeuge sind nicht zertifiziert und unterliegen nicht der Zertifizierung, was bedeutet, dass sie nicht registriert werden können.
- Kein formales Verfahren zur Erlangung Lizenz (zumindest für einen qualifizierten Kapitän unbemannt, zumindest für den Hilfspilot-Operator) zu fliegen. Deshalb Federal Air Transport Agency das Recht hat, jeden Versuch einer formalen Registrierung zu verweigern.
Logischer beschäftigt, wenn die Frage der Drohnen in DOSAAF. Allerdings ist diese Organisation praktisch zerstört, und ein heiliger Ort ist nie leer. Zur Unterstützung der Entwicklung von unbemannten Fahrzeugen erschien NGO "Verband der kleinen UAVs».
Es bietet bereits alle zu ihren Reihen beitreten und ein offizielles Zertifikat eines Mitglieds zu erhalten. Für gewöhnliche Fahrer ist völlig kostenlos, aber wenn nötig, rechtliche Unterstützung, die Teilnahme an Forschungsprojekten, muß Handel ein wenig den Geldbeutel schüttelt sein. Das Projekt wurde von der Organisation von Runden Tischen und Ausstellungen markiert, in den Bereichen „Skolkovo“ mit. Aber keine der Initiativen ist nicht von der Staatsduma in der Genehmigung wurden die aktuellen Änderungen berücksichtigt. Da die Leistungen der Verbände gewonnen festgestellt werden kann, nur den Fall von Fracht auf dem Luft auf einem kleinen bespilotnike Syktyvkar.
Allerdings ist die Mitgliedschaft in einem Club oder eine Organisation ist nicht frei von Meldepflicht. Nicht speichern und braun Modellflugzeug-Clubs. Leider sind die Aktivitäten solcher Clubs nicht geregelt und offenbar in dieser Saison (wenn die Gesetzgeber nicht nehmen Mitleid), treffen sie ihre Mitglieder auf dem Boden oder in Garagen Verschwörung.
Was zu tun ist
Fliegen vorsichtig, leise. Und die Tatsache vorzubereiten, die, wenn sie erwischt werden, wird eine Geldstrafe von 5 bis 50 Tausend Rubel (für die Verletzung des Luftraums und der nicht registrierten Gerät) zahlen. Wenn darüber hinaus das Flash-Laufwerk mit Video gefunden wird, und es wird keine Auflösung auf dem Foto und Video, können Sie auf eine noch größere Menge fliegen. Wenn es Bilder, die als eine Sammlung von Kartendaten klassifiziert werden können, wird die Strafe auf 200-500.000 Rubel erhöhen.
Wenn also und fliegt, dann:
- tun Sie es so, dass andere Leute waren sicher;
- tut es ruhig;
- tut es privat - allein oder freundlich - Gebiet in geringer Höhe.
Fliegen, während nicht auf irgendetwas, aber ich will? Leider ist der einzige Ausweg - vorerst zumindest - jetzt kaufen, zu Paket Zeit bis Ende März kommen mußte. Es ist ratsam, die Dienste eines Transportunternehmens zu bedienen - „SDEK», SPSR Express oder EMS: Fristen sind zu klein, jeder Auftrag aus China wird frühestens 17. Februar gesendet werden.
Später - in der Theorie - zerlegbar importiert werden, zerlegt Maschinen: getrennte Schrauben und Motoren, separat Gehäuse Flugregler und so weiter. in verschiedenen Paketen alle mit einem zuverlässigen Zeitversatz zu senden, um den Zoll nicht überqueren. Abholung innerhalb des Landes, die viel teurer ist.
Leider fallen unter das Verbot praktisch alle Flugzeuge auf der Straße zu fliegen entworfen. Und Quadrocopter (Analoga) und funkgesteuerte Hubschrauber und ähnliches Flugzeug / Segelflugzeug. Wenn Sie das Risiko eingehen, entscheiden, dann zunächst einmal sollten Sie die Aufmerksamkeit auf diese Modelle zahlen:
Syma X5C (W)
klein copter für die Straße. Vorteile: hohe Qualität Kunststoff, robustes Design, eine große Anzahl von Teilen, niedrig Kosten. Ist eine Modifikation eines Videostroms. Nachteile: relativ schnell Motoren verbrennen, sind spröde Beine kann eine Aktion Kamera tragen.
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WLtoys V686
Mehrere mächtigen Copter, die durchaus in der Lage ist zu tragen - nicht für lange und in der Nähe - eine gute Kamera. Viel stärker als der X5, aber teurer (nicht alle) und schwieriger zu verwalten.
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JJRC H16 Yizhan Tarantula X6
Ausgezeichnete, langlebige Copter mit reichlich Möglichkeiten. Er ist in der Lage GoPro zu tragen, auch ohne Steuerung mit der Fernbedienung. Geeignet für Videos einfach zu schießen.
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syma X8
Eine erweiterte und teure Variante Syma X5C Größe Phantom. Im Gegensatz zu den „fünf“ kann eine volle Kammer tragen. Leider ist die aktive Aufhängung es dort zu stabilisieren, so lässt noch einige kastriert Maschine. Aber es ist billig, langlebig und hat eine große Gemeinschaft.
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Fliegende 3D-X8
Die günstigste der mehr oder weniger schwerer Geräte. An Bord gibt es sogar eine Telemetrie-Display Flugparameter.
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Cheerson CX-20
Fast Phantom. Es verfügt über einen leistungsstarken bürstenlosen Motor, der den Schub-Gewichtsverhältnis, und aufgrund dieser Erhöhung kann - die Dauer des Fluges und Nutzlast. Es kann mit einem steuerbaren Aufhängung für GoPro und Analoga ausgestattet werden. Die Flugzeit - 15 Minuten, und das ist schon genug für ein kurzes Video. Und die Geschwindigkeit, mit Cheerson CX-20 in Ordnung. Günstige und leichte Kunststoff, aber sehr gut modifizierbare Struktur und niedrig Kosten.
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Xk Detect X380
Groß, aber gut kontrollierter Copter mit einem vernünftigen Preis, ein eigenen Aufhängung und Video-Broadcasting System. Eines der besten semiprofessionellen Optionen.
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Walkera QR X350 (Pro)
Fast Phantom. in automatischen Missionskarte fliegen kann, kommt die Dauer des Fluges Pro-Version bis 25 Minuten. Straßen, schwer zu verwalten, aber dank den Vorstand auf der Basis von ArduCopter haben praktisch endlose Individualisierungsmöglichkeiten. Falls gewünscht, kann es sein, das Gerät an seinen Rahmen zu sortieren und zu montieren. Aufgrund der enormen Community ist eine bessere Qualität und anpassbaren Ersatz DJI Produkte zu einem vernünftigen Preis.
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Nachwort
Alle diese Geräte unterliegen genau das bevorstehende Verbot. Allerdings, wenn man sich im Voraus erhalten, vielleicht, sicher fliegen. Wahrscheinlich werden die öffentlichen Organisationen früher oder später erreichen gewisse Zugeständnisse und Anpassungen im Gesetz, das die Modellflugzeuge Sport zurück. Aber in der Zukunft. In der Zwischenzeit werden wir irgendwie raus.
Dieser Artikel wird einen Zyklus zu einer Vielzahl von Flugzeugen gewidmet öffnen, dessen Betrieb, Aufbau und Kreation. Ich werde über ihre eigenen Versuche sprechen, um die Einheit zu registrieren, und dann kleine Drohnen betrachten, die ausgenutzt werden können.
Soweit dieses Thema für Sie von Interesse ist und was würde ich zuerst hören?