Warum schlecht beleuchteten Herd im Auto und wie man sie bekämpfen

Die Gründe, die schlecht beleuchtet Herd, eine ganze Menge. Beginnen wir mit dem am häufigsten beginnen.

1. Der niedrige Pegel des Kühlmittels oder Lufteinschluß

Wegen Lecks in den Gelenken der Rohre oder Kühlerkühlmittelstand im System verringert werden kann. Dies wird seine Zirkulation im Inneren des Wärmetauschers und ihre Auswirkungen auf die Erwärmung verschlechtern. Die gleiche Wirkung erzielen, die Lufttaschen durch Austausch oder Nachfüllung Frostschutzmittel gebildet werden.

Was zu tun ist

Kühlmittelstand prüfen und fügen Sie, falls erforderlich. Wenn Lecks vorhanden sind, korrigieren.

Um loszuwerden Staus, öffnen Sie die Abdeckung eines breiten Tank und einem Kühler (falls vorhanden), und dann immer wieder die Hand alle dicken Schläuche drücken, was erreichen kann.

Starten Sie den MotorTurn, auf dem Herd auf hoch und lassen Sie das Auto im Leerlauf für eine volle Warm-up. Um sicher zu sein, wäre es gut, am Pier oder einen Hügel zu stoppen, die Vorderseite der Maschine zu heben und helfen, die Luft entweichen kann. Dies kann eine kleine Menge Frostschutzmittel gespritzt werden - Vorsicht.

2. Contamination Innenluftfilter und

Manchmal ist die Ursache der schlechten Arbeits Heizung kann ein schmutziges Innenraumfilter oder gefangen sein wegen seiner Abwesenheit von den Kanal Blätter, Insekten und Staub. Der Kühlkörper dann erwärmt, kann aber nicht die Wärme von dem schwachen Luftstrom geben.

Was zu tun ist

Überprüfen Pollenfilter und ggf. austauschen. Wenn kein Filter überhaupt, obwohl es sein sollte, reinigen Sie den Luftkanal aus dem Müll. Wenn möglich, erhalten Zugang zum Kühler und Heizung gut, blasen sie mit Druckluft aus.

3. Thermostat defekt

Dies ist eine häufige Ursache für Probleme mit dem Herd. Wenn klinit Thermostat in einer geschlossenen Position, die Bruch Mitteilung sofort, da in diesem Fall der Motor überhitzt. Aber wenn wir reden über eine offene oder halboffenen Position, in der Regel wissen die Fahrer darüber nur mit dem Aufkommen von Kälte.

Wenn der Thermostat immer geöffnet ist, Kühlmittel bewegt sich immer in einem großen Kreis. Als Ergebnis bis der Motor langsam erwärmt sehr lang, und manchmal ist es nicht vollständig aufgewärmt. Natürlich, von denen keines der normale Betrieb der Heizung kann keine Rede sein. Dies erhöht den Kraftstoffverbrauch, wie im Fall eines Automatikgetriebes verlangsamt auch seine Aufwärmzeit.

Thermostat Symptome mehr oder weniger tolerierbare Heizofen sind, wenn sie bei niedriger Geschwindigkeit und kalte Luft von den Lüftungs fahren, wenn auf der Straße fahren. Die Tatsache, daß der Thermostat immer geöffnet ist, und zeigt die gleichzeitige Erwärmung sowohl der Kühlerschläuche. Normalerweise muss bei der Inbetriebnahme des Motors ein warm sein, und die zweite - kalt.

Was zu tun ist

Nur eine Option: Ersetzen Sie den Thermostat mit einem neuen.

4. Verstopfte Wärmeaustauscher

Eine weitere häufige Ursache. Typischerweise treten, Verstopfungen aufgrund der schlechten Kühlmittel verschiedenen Flüssigkeiten mischen, Wasserfüllung oder Dichtstoff an das Kühlsystem anwenden. Einlagen und Skala innerhalb des Heizkörpers zu bilden, die Zelle vollständig verstopfen, und die Zirkulation des Kühlmittels blockieren.

Was zu tun ist

Entfernen und ändern Sie den Kühler auf jeder Maschine, so versuchen Sie zuerst schwierig ist, es zu waschen. Sie benötigen ein spezielles Werkzeug oder normale Citronensäure (100 g in 5 Litern destilliertem Wasser zu lösen). Bei regelmäßigen Kühlerschläuche entfernt werden, werden sowohl Eingang und Ausgang angeschlossen andere. Die Flüssigkeit wurde unter Rühren auf 80-90 ° C und mittels einer Pumpe zu dem Kühler zugeführt.

Leider ist das Waschen kein Allheilmittel. Es hilft etwa der Hälfte der Fälle. Darüber hinaus kann aufgrund der Spülung des inneren Ablagerungen gebildet werden, zu fließen.

Wenn Spülergebnisse nicht produzieren, wird es nur den Kühlkörper ersetzen. Auch in diesem Fall ist es sinnvoll, das gesamte Kühlsystem vollständig auswaschen und ersetzen Sie die Flüssigkeit.

5. Tragen Sie Pumpenlaufrad

Pumpe - eine Pumpe, zirkuliert das Frostschutzmittel aus dem Motor, auf allen Knoten des Kühlsystems seine kontinuierliche Zirkulation bereitzustellen. Schäden an der Pumpe ist schwer, nicht zu bemerken: in diesem Fall der Motor überhitzt und kocht sofort.

Wenn sich die Laufradschaufeln auf die aggressive Einwirkung von Wasser oder Frostschutzmittel schlechte Pumpleistung durch Verschleiß erheblich abfällt. Es hat immer noch genug, um Kühlmittel zirkuliert einmal und der Motor nicht überhitzt, aber es ist nicht genug für eine volle Aufwärmheizung Heizkörper.

Was zu tun ist

Typischerweise kann die Pumpe nicht repariert werden. Daher wird das Problem durch Ersetzen der defekten Einheit zur nächsten gelöst.

6. Probleme mit dem Lüfter

Kälte in der Kabine kann nicht nur zur Erwärmung des Heizungs Heizkörpers durch einen Mangel verursacht werden, aber seine schwache weht. Dieser Lüfter ist bereits bei Störung, die nicht die erforderlichen Luft nicht bieten Strömungs- und Wärmeabfuhr von der Wärmesenke.

Was zu tun ist

Wenn der Lüfter nicht funktioniert, ist alles klar. Öfter dreht, aber bei einer nicht ausreichenden Rate. Dies geschieht aufgrund der Motorbürsten oder Shim Lager tragen. In beiden Fällen müssen Sie Reparaturen in Elektrik.

7. Fehlerhafte Ventilaktuator

Ein weiterer Grund, warum der Ofen heizt, aber die Hitze im Innern nicht erreicht, - eine Fehlfunktion des Ventils. Alle modernen Heizkörper Autoheizung ständig erhitzt und die Wärme aus geht es nur bei offenem Drosselkanal. Wird das Ventil nicht geöffnet oder öffnen Sie nicht vollständig, kann die optimale Temperatur keine Rede sein.

Der Dämpfer wird über den Servoantrieb, die durch Tasten auf dem Handgriff oder Klimasteuertafel gesteuert wird. Das Problem kann entweder zu einem Bruch des Servomotors und die Schlupf von Seilen oder Stangen sein, den Antrieb der Klappe.

Was zu tun ist

Identifizieren und korrigieren, kann dieses Problem nur Heizerpaneel bei der Demontage. Wenn Stangen oder Kabel springt, müssen sie wieder in Ort werden. Defekter Antrieb, es sei denn, es vollständig abgelehnt, wäre es nur in der Lage sein zu diagnostizieren Spezialist. Die Reparatur der Aktoren selten, meist das Problem durch Ersetzen des neu gelöst.

8. Bruch der Steuereinheit Erhitzer

Darüber hinaus kann das Drosselventil nicht durch Störungen in der Klimatisierungseinheit oder Temperatursensor geöffnet werden. In diesem Fall wird das gewünschte Signal einfach an das Stellglied zugeführt, das wiederum das Ventil nicht öffnet, und in der Kabine statt heißen kalte Luft geht.

Was zu tun ist

Um die genaue Ursache des Fehlers zu bestimmen kann nur ein Spezialist sein, nach der Demontage und Diagnose. Daher ohne eine Reise zu einem guten Auto-Service zu verwalten es unwahrscheinlich ist, erfolgreich zu sein.

9. Leakage Heizungsgehäuse und die Verschiebung des Heizkörpers

Ziemlich selten Problem - eine Verletzung der Integrität des Gehäuses. nach einem Unfall oder fehlerhafte Montage Fixiereinheit Kunststoffteile können Lücken beschädigt oder haben werden, durch die die heiße Luft gehen wird. In diesem Fall wird die Heizung Effizienz stark reduziert.

In einigen Autos wegen der schwachen Riegel oder andere Konstruktionsfehler Kühler von seinem Sitz verschoben werden kann, und der Luftblasventilator nicht statt hindurch und vorbei nehmen. Das gleiche passiert, wenn die Leitungsklappe geschlossen ist, das heißt, nein, es ist nicht notwendig, jede Wärme zu sprechen.

Was zu tun ist

In beiden Fällen ist es notwendig, den Strich zu bekommen, um die Heizung und Wiederherstellung des normalen Betriebs zu zerlegen. Dh, den Schaden zu beheben, dichtet die Fugen der Körperteile, Rückkehr zu dem Ort des Heizkörpers Erhitzer und gut fixieren.

Mit diesem können Sie auf eigene handhaben, aber die Arbeit ist nicht einfach. Deshalb, wenn Sie in ihren Fähigkeiten nicht sicher sind, einen Facharzt aufsuchen.

10. Die Aufteilung der die Zylinderkopfdichtung

Das schwierigste Problem, dass glücklicherweise sehr selten. Durch Überhitzung des Motors und schlecht an einem gewissen Punkt, den Zylinderkopf Anziehen kann darunter die Dichtung beschädigt werden. Wenn der Durchschlag zwischen dem Kühlmantel und der Brennkammer passiert, werden die Gase daraus fallen in Frostschutzmittel, Bildung von Blasen, und eine Verschlechterung der Durchblutung, und in einigen Fällen sogar Luft Schaffung Kork.

Erkennen Probekissen aus dichtem weißen Rauch sein können, und genauer gesagt - ein Paar von Schalldämpfer, die durch den Kontakt des Kühlmittels in den Zylinder gebildet ist. Der Ausgleichsbehälter mit Luft kocht, sondern weil unter Druck Abkochen und kann auch nach außen Frostschutzmittel spritzen.

Was zu tun ist

Witz ist dies nicht notwendig. Bei der geringsten Verdacht der Probe Zylinderkopfdichtung ist besser, sofort an die Autofahrer zu drehen. Wenn Sie das Problem in angemessener Zeit nicht beheben, kann es in schweren Störungen und teure Motor Reparaturen führen.